MOTOmania 11

Anthon Andenplads, forsøger at beherske sig i et pålidelighedsløb, men hans ære forhindre ham i at gennemføre løbet med stoltheden i behold. Han får job, men hans gamle havelåge sviner ud over hele gårdspladsen, som får chefen til at overnatte – det giver jo overhovedet ikke mening, eller gør det. ?

Hans Hæsblæs, hjælper en kammerat, for en kasse bajer, men det går vist ikke helt som forventet – han er stadig tørstig. Senere skruer han og Bent Brembo, på en maskine – deres uendelige viden på området, kan spores via deres enorme mængde fagudtryk, som de selv finder på, lidt hen ad vejen.

Gustav Gedestyr, er ved at slippe væk fra politiet – men mangel på benzin, ødelægger hans optimisme. Senere tager Gustav, og Hans Hæsblæs ud på en ”offroad” tur, og føler sig uovervindelige, på de svære bakker – hmmmm.

Robert Røgslør, tjaaa, hans motorcykel er igen på værksted, men har fået lov til at låne en ”lånecykel” – det er så ikke helt det han havde forventet. Ikke engang lastbiler kan han overhale på en 45 scooter.

Læs mere MOTOmania 11

ZEPPELINER – Da krigen blev luftbåren

ZEPPELINER – Da krigen blev luftbåren
af Jens Robdrup

”Der var sus i luften af store vingeslag. Menneskeånden vandrede på Kløvermarksvej, beredt til at beundre en af sine sejre. Vi mærkede vort eget hjertes hastige slag, følte, hvorledes det er gennem de store mænds udholdende og målbevidste arbejde, at menneskehedens fremtid skabes.”

Således blev luftskibet, ”Hansa” med dets skaber, den tyske greve von Zeppelin om bord, modtaget og en halv million københavnere jublede. I England derimod betragtede man zeppelinerne med frygt.

Kun få år efter viste det sig berettiget, da zeppelinerne under 1. Verdenskrig kastede bomber ned over byerne. Et nyt krigsvåben var skabt.

Da krigen blev luftbåren fortæller om det militære og politiske magtspil, der udfoldede sig under 1. Verdenskrig omkring Danmark. I dette kom zeppelinerbasen i Tønder i daværende tyske Nordslesvig til at spille en tragisk rolle for Danmark.

I ”Da krigen blev luftbåren” møder man H. G. Wells, Conan Doyle, marineminister Winston Churchill, forsvarsminister Munch, prins Heinrich og hans storebroder, kejser Wilhelm II, admiral Kofod-Hansen, krigsminister Christian Tuxen, udenrigsminister Erik Scavenius, strandfoged Mads Villadsen, W. O. Bentley og mange andre, der den gang kom til at øve indflydelse på begivenhederne.

Men hovedpersonerne er grev von Zeppelin, zeppelinerkaptajn, von Buttlar Bradendenfels og søløjtnant, Walter Yeulett fra den engelske flåde.

Von Zeppelin døde som olding i 1917, von Buttlar Bradensfels fik en lang karriere, mens Walter Yeulett kun blev 19 år. Men han bidrog til at udslette zeppelineren som et terrorvåben. Læs mere ZEPPELINER – Da krigen blev luftbåren

CONVOY – det er en livsstil

CONVOY – det er en livsstil
af Claus Filipsen

Convoy Buddy CB Truckers Klub, blev stiftet i Maj 1978, og havde i starten kun til formål at samle danske truckere, med fælles interesse for CB-Radioer. Klubben avancerede ret hurtigt til at blive landets største, og senere startede klubben de store Trucker-Jamboree med Europas største udstillinger. Klubbens størrelse gjorde dem i stand til at sætte politisk dagsorden, og dermed give chaufførerne bedre vilkår. Vi følger klubbens opstart og de første 10 år af dens eksistens.

Når de ”gamle” chauffører, stopper med at kører, slutter en epoke i dansk transport, og sammen med dem, forsvinder en mængde gode historier som under ingen omstændighed er blevet ringere efter at være blevet fortalt flere gange. Dem som kun læser historierne vil sige det er løgn – men dem som var med vil grine og få genoplivet gamle minder om en svunden tid.

Bogen indeholder originale tekster fra klubbens klubblade, og historier som er skrevet af medlemmerne – man må derfor ikke forvente at læsestilen er ensartet.  Læs mere CONVOY – det er en livsstil

Truckerlivet – minder fra en svunden livsstil

TRUCKERLIVET – minder fra en svunden livsstil
af Poul Erik Hadberg

Som vener i et legeme strækker uendelige landeveje sig gennem det europæiske landskab, fyldt med rastløs energi og lastbiler i lange kolonner i evig bevægelse dag ud og dag ind fra øst til vest og fra nord til syd. Disse kolonner er Europas pulsslag der holder liv i dette store samfundslegeme.

Denne bog er en beretning om de mænd og kvinder der var en del af dette store system. Vi var vidner til et Europa som ikke længere eksisterer. Vi var disse stolte mænd og kvinder der med vores flid, bragte rigdom og velstand til vort land.

En fantastisk tid med utrolige oplevelser på godt og ondt som man siger. Det var et privilegium at have haft et sådant arbejde, for kedeligt var det aldrig på noget tidspunkt. Et spændende arbejde, sommetider dog lige rigeligt spændende.

Hvad denne beretning ikke siger noget om, er det savn efter hjemmet og familien. Smerten ved at skulle tage afsked den ene gang efter den anden, og den ensomhed man kunne føle når man stod stille i længere tid. Denne følelse er ikke beskrevet fordi den bør være privat, men enhver har nok en fornemmelse af det alligevel.

Beretningen er holdt i en lettere morsom og optimistisk stil, for det var egentlig det eneste der kunne holde os i gang det ene år efter det andet. Men fortrød man et sådant arbejde? Aldrig, for de fleste af os var født til det.

Skulle jeg end leve til de hundrede år, dog ville jeg aldrig være denne tid foruden. Læs mere Truckerlivet – minder fra en svunden livsstil

Et liv blandt lastbiler

ET LIV BLANDT LASTBILER
af Bent Nielsen

Bent Nielsen er lidt af en legende blandt nordjyske og norske vognmænd og chauffører. Han startede som mekaniker hos Scania-forhandler Im. Stiholt A/S i Sæby i 1969, avancerede ret hurtigt til værkfører, og senere til værkstedschef. 29 år blev det til i alt, hvor de tre navne Im. Stiholt, Scania og Bent Nielsen var nært knyttede til hinanden. Der findes ikke mange mennesker, der ved lige så meget som Bent om, hvordan en Scania er skruet sammen, og ingen der ved mere.

Bent har den opfattelse, som han naturligvis delte med kunderne, at en lastvogn er til for at køre på vejene, og ikke for at stå stille. Så når en chauffør eller en vognmand ringede til Bent og fortalte, at hans bil var kørt i stykker, og at det lokale Scania-værksted ikke ville rykke ud omgående, gik der ikke lang tid, inden Bent og en eventuel makker var undervejs.

Denne bog handler især om alle de reparationer, Bent har udført under primitive forhold, på rastepladser, eller i vejkanten, et eller andet sted i Danmark, og det øvrige Europa. Det kunne være udskiftning af et bagtøj i Ungarn, eller en større motorreparation i Østrig. Eller den lokale vognmand, der hang fast i en snestorm med en ødelagt brændstofpumpe. Bilerne kom altid ud at køre igen, for Bent har et motto, som han har overtaget fra hans læremester: ”Hvis man ikke har det, man skal bruge, må man bruge det man har”.

Denne bog er blevet til via et samarbejde mellem Bent Nielsen, Dansk Lastbil Nostalgi, og Helge Christensen. Læs mere Et liv blandt lastbiler

MOTOmania 10

Anthon ”Andenplads” opfinder en tanktaske, som ikke falder af under kraftig kørsel, men han ender desværre med at tage bussen – det giver jo overhovedet ikke mening, eller gør det? Senere bliver han dybt berørt over et dækskifte, og hvorfor er harpiks så irriterende? Robert ”Røgslør” får problemer med motorcyklens elektronik, og stoler blindt på mekanikerens tekniske snilde – han er skide dygtig, mener han. På en anden køretur dukker mistænksomme lyder frem som han ikke kan stedsbestemme – gudskelov forsvinder lyder brat. Gustav ”Gedestyr” og Bent ”Brembo” laver ”Kør-langsom” konkurrence, men ender alligevel med at få verbale ord med på vejen fra andre motorcykellister – ord som hjernedøde racere, og hasarderet kørsel.

I denne udgave får vi en masse gode grunde til at køre med passagerer. Vi ser hvordan Robert ”Røgslør” og Hans ”Hæsblæs” snyder vores gæste-karakter ”Ulf”. Og kan det virkelig passe at motorcykler har sit eget liv, og kan kommunikerer? Læs om alle de ubrugelige motorcykel merchandise som kan erhvervet for næsten ingen penge.

Læs mere MOTOmania 10

Joe Bar Team 3

Ungdommen er nu så belastende, og kampen om gaderne og siddepladserne hos “Joe Bar” begynder at give problemer – de to generationer har svært ved at forstå hinandens behov. Ikke nok med at rollingerne parkerer Deres små latterlige motorcykler foran “Joe Bar”. De er sku’ os’ begyndt at sidde i baren – det ligner snart en børnehave. Tommy “Tilt” er overordentlig belastende, mener Ebbe “Emhætte”, han sidder dels og skriver på sine memoirer som en anden superstjerne, men værre er at kæften aldrig står stille på ham, og over hans tåbelige og latterlige opråb: “…no’n har kørt i over 20 år, og er stadig talentløse”, har Ebbe fået nok – får han sat ham på plads.?

Vi har interviewet enkelte personer i vores hovedpersoners omgangskreds, og de fortæller:

  • Ebbe ”Emhætte”, Tino ”Tyvstart”, Benny ”Bundgas”, Uffe ”Udkørt” og de nye rollinger Bob ”Harley”, Tommy ”Tilt” og Palle ”Patron”, har alle muligheden for at bliver kommende verdensmestre! Tænk engang, jeg har serveret for dem i tre sæsoner!… (Joe Bar fra ”Joe Bar”).
  • Det er korrekt, vi fanger dem – Øhh vi forsøger i hvert fald… De kører som død og helvede! Ingen af dem bremser ned for radaren! (Øverstkommanderende fra færdselspolitiet).
  • Tjaa!!! De der helvedesmaskiner larmer godt nok meget, men inderst inde er de jo nogle gode drenge (Beboer i lejligheder ovenover ”Joe Bar”).
  • De lugter af benzin og lidt af varm motorolie, men de er jo så søde! (Serveringspersonale, ”Joe Bar”).

Sideantal: 48
Format: Hardcover, stor
ISBN: 978-87-93589-16-2
Pris: 175,-
Udgivelsesdato: 20. november
Forlag: Forlaget Veterania

Materiale til brug for anmeldelse eller omtale kan frit downloades.

Kan bestilles hos din lokale boghandel, eller direkte ved forlaget på www.veterania.dk

Andre filer:

Saga Oseberg

9788793589032Osebergfundet blev gjort i 1904 i en stor gravhøj udenfor Tønsberg i Norge. Det rangerer blandt de vigtigste arkæologiske fund nogensinde og som det absolut vigtigste fra nordisk vikingetid. I gravhøjen blev der fundet et særdeles velbevaret skib sammen med et stort antal genstande så som slæder, en vogn, tekstiler, rejseudstyr, senge, en stol, rituelt udstyr og kister. I skibet lå også resterne af to kvindeskeletter. Fundet gav indblik i en nordisk, hedensk kvindeverden, der tidligere ikke har været megen dokumentation for. Osebergfundet tilhører Kulturhistorisk Museum i Oslo og er udstillet i Vikingskipshuset på Bygdøy.

Siden den gang har teoriene og diskussionerne været mange. Hvem var kvinderne i skibet? Hvor kom de fra? Var skibet kun bygget til graven, og hvis ikke – var det i det hele taget sødygtigt? En tidligere rekonstruktion tydet stærkt på det modsatte.

Dette var baggrunden for, at Oseberg Vikingarv i 2010 startede bygningen af en ny rekonstruktion af skibet i Tønsberg. Arbejdet foregik i tæt samarbejde med Vikingskipshuset i Oslo og Vikingeskibsmuseet i Roskilde. Det blev samtidigt vedtaget at bruge vikingetidens byggemetoder og værktøj, så vidt det var muligt. Fagligt ansvarlig under hele byggeprocessen var Thomas Søes Finderup, en af Danmarks mest erfarne traditionsbådebyggere. Denne bog drejer sig om hvilke erfaringer han og de øvrige bådebyggere har høstet gennem arbejdet med det nye skib ”Saga Oseberg”, som blev søsat i 2012. Dermed er et nyt kapitel føjet til Nordens vikingehistorie.

Læs mere Saga Oseberg

Formel 1 – i Danmark

9788793589025Formel 1 løb i Danmark lyder utopisk såvel i dag som dengang Roskilde Rings initiativrige og fremsynede ledelse præsenterede ideen internt i ASK-klubben og siden for offentligheden i 1961. Det kan heller ikke betvivles, at dette gigantiske skridt var skelsættende for dansk motorsport, selvom det kun lykkedes to gange at trække kongeklassen til landet! Et kuriosum er, at der i dag udøves store bestræbelser på at få F1 tilbage – over et halvt århundrede efter første gang.

Historien om F1 her i landet faldt sammen med starten på guldalderen, der blev skabt med det første Grand International stævne med berømte udenlandske stjerner i racersport biler fra 1958-59, som stort set ingen danskere havde set før. Den fortsatte med de spændende ensædede formelbiler, der dannede basis for det første danske Grand Prix Formel 2 i 1960 og derefter toppen på værket kongeklassen Formel 1 i 1961 og 62. Her dystede både daværende og kommende verdensmestre som Stirling Moss, Jack Brabham, John Surtees, Graham Hill og Jim Clark mod hinanden uden at der blev lagt kørehandsker imellem.

Det var fagre nye verden i Danmark med disse fantastiske racerbiler og alt det materiel, der også blev stillet til skue på Ringen. Dermed blev dansk motorsport løftet ud af hængedyndet og lokale racerkørere som Belsø, Nellemann og Thyrring fik i de følgende årtier sat gang i drømmene om international racing.

Denne bog på 240 sider med over 800 foto skruer tiden tilbage og fortæller historien om initiativtageren, F1-stjernerne og bilerne samt om de racerløb, man afviklede i disse magiske år. En dybdeborende research hiver alle røverhistorierne frem i lyset og mange ukendte billeder fra tiden muliggør dette. Unægtelig et højdepunkt i dansk motorsport – som ikke bør glemmes.

Læs mere Formel 1 – i Danmark

MOTOmania 9

9788789792934Gustav “Gedestyr” er blevet en “god” dreng, og forsøger at være venlig overfor politiet, men vil det mon hjælpe. Med sine nye pigdæk, har han glædet sig hele vinteren på glat underlag – endelig kan han teste dem – hmmm. Senere kører han af vejbanen, og ringer efter hjælp, men får problemer med at forklare hvor motorcyklen er havnet. Hans “Hæsblæs” føler sig efterfuldt af ordensmagten, og køber brugt militærudstyr, som bør kunne beskytte ham. Anthon “Andenplads” kan ikke finde ud af, om et eftersyn er før eller efter hans motorcykel er gået i stykker. Han er træt af billister, og påmontere et horn, som giver ham store problemer. Robert “Røgslør” den lille satan, som politiet kalder ham, forsøger at undgå fartfælder. Han har en god forklaring på hvorfor han ikke skal betale sin fartbøde, efter at være blitzet midt i et styrt.

I denne udgave får vi en masse fif til hvordan man bliver en hardcore biker, for ganske få midler. Vi får historien om hvordan Gustav “Gedestyr” og Hans “Hæsblæs” blev venner, og vi ser hvordan de alle fem er fanget, på en motorvejs-kiosk, fordi politiet venter udenfor – læs hvordan de planlægger at slippe fri.

Læs mere MOTOmania 9