Formel 1 – i Danmark

9788793589025Formel 1 løb i Danmark lyder utopisk såvel i dag som dengang Roskilde Rings initiativrige og fremsynede ledelse præsenterede ideen internt i ASK-klubben og siden for offentligheden i 1961. Det kan heller ikke betvivles, at dette gigantiske skridt var skelsættende for dansk motorsport, selvom det kun lykkedes to gange at trække kongeklassen til landet! Et kuriosum er, at der i dag udøves store bestræbelser på at få F1 tilbage – over et halvt århundrede efter første gang.

Historien om F1 her i landet faldt sammen med starten på guldalderen, der blev skabt med det første Grand International stævne med berømte udenlandske stjerner i racersport biler fra 1958-59, som stort set ingen danskere havde set før. Den fortsatte med de spændende ensædede formelbiler, der dannede basis for det første danske Grand Prix Formel 2 i 1960 og derefter toppen på værket kongeklassen Formel 1 i 1961 og 62. Her dystede både daværende og kommende verdensmestre som Stirling Moss, Jack Brabham, John Surtees, Graham Hill og Jim Clark mod hinanden uden at der blev lagt kørehandsker imellem.

Det var fagre nye verden i Danmark med disse fantastiske racerbiler og alt det materiel, der også blev stillet til skue på Ringen. Dermed blev dansk motorsport løftet ud af hængedyndet og lokale racerkørere som Belsø, Nellemann og Thyrring fik i de følgende årtier sat gang i drømmene om international racing.

Denne bog på 240 sider med over 800 foto skruer tiden tilbage og fortæller historien om initiativtageren, F1-stjernerne og bilerne samt om de racerløb, man afviklede i disse magiske år. En dybdeborende research hiver alle røverhistorierne frem i lyset og mange ukendte billeder fra tiden muliggør dette. Unægtelig et højdepunkt i dansk motorsport – som ikke bør glemmes.

Læs mere Formel 1 – i Danmark

MOTOmania 9

9788789792934Gustav “Gedestyr” er blevet en “god” dreng, og forsøger at være venlig overfor politiet, men vil det mon hjælpe. Med sine nye pigdæk, har han glædet sig hele vinteren på glat underlag – endelig kan han teste dem – hmmm. Senere kører han af vejbanen, og ringer efter hjælp, men får problemer med at forklare hvor motorcyklen er havnet. Hans “Hæsblæs” føler sig efterfuldt af ordensmagten, og køber brugt militærudstyr, som bør kunne beskytte ham. Anthon “Andenplads” kan ikke finde ud af, om et eftersyn er før eller efter hans motorcykel er gået i stykker. Han er træt af billister, og påmontere et horn, som giver ham store problemer. Robert “Røgslør” den lille satan, som politiet kalder ham, forsøger at undgå fartfælder. Han har en god forklaring på hvorfor han ikke skal betale sin fartbøde, efter at være blitzet midt i et styrt.

I denne udgave får vi en masse fif til hvordan man bliver en hardcore biker, for ganske få midler. Vi får historien om hvordan Gustav “Gedestyr” og Hans “Hæsblæs” blev venner, og vi ser hvordan de alle fem er fanget, på en motorvejs-kiosk, fordi politiet venter udenfor – læs hvordan de planlægger at slippe fri.

Læs mere MOTOmania 9

Joe Bar Team 2

JoeBar-2-Forsideer i handelNu er der gået 20 år, siden vi i 70’erne så hvordan de fire møtrikker: Ebbe Emhætte, Uffe Udkørt, Benny Bundgas og Tino Tyvstart straffede bylivet, med deres højtråbende stålmaskiner. Hvad er der tilbage af de velsignede tider, hvor der blev kørt med toptrimmede motorer, oplagt udstødning, og gashåndtaget i bund, for at vinde kampen om byens gader.? Nu har ordensmagten vel langt om længe fået styr på byen, så der er faldet ro – for fra kaos må nødvendigvis komme orden. Her på tærsklen af det 21 århundrede blæser fornuftens vind de sidste rester væk, af fortidens galskab. Der pumpes vel ikke længere benzinblandet blod gennem ungdommens hjerter?

Huh? Bunch of pussies! … No way! Ungdommen har taget over, og de gamle gutter, må kæmpe ekstra hårdt for at bibeholde Deres image. De tre nye ”unge” karakterer, har fået navnene: Bob ”Harley”, Tommy ”Tilt” og Palle ”Patron”. Denne bog beviser at den evige historie gentager sig gang på gang.

Læs mere Joe Bar Team 2

MOTOmania 8

9788789792927er i handelGustav ”Gedestyr” starter en mindre slåskamp med Hans “Hæsblæs” – hvorfor kan de to ikke enes, og hvorfor bliver det værre og værre. ? Hans ”Hæsblæs” finder ud af hvordan en tandbørste anvendes bedst muligt – men er det hans egen tandbørste, og hvad er det han finder ud af ? Anthon ”Andenplads” har brug for penge, og forsøger at sælge sin mor. Han er på hemmelig mission som soldat, og får en meget vigtig opgave – det går nok godt. ? Senere skal han på disco, for at danse med sin drømmepige – vil hun mon se ham igen. ? Robert ”Røgslør” får problemer med sit koblingskabel, men vælger at køre videre – hvorfor. ? Senere tager han på tur i bjergene, og bliver overrasket i en voldsom snestorm. Robert har svært ved at formulerer sig overfor damer, så det går sjældent godt. Bent ”Brembo” imponerer politiet – men er de glade for det. ? Han elsker dyr, og tager en uskyldig lille fugl til fange – stakkels lille kræ.

Info:
Holger Aue viser med fine detaljerede tegninger, sin kærlighed og besættelse af motorcykelverden, samtidig med at irriterende hustruer og nærtagende betjente angriber dit mellemgulv af latter. Det er en fortælling om de skøreste tegneseriehelte på landevejen, hvor hver kilometer kørt, er et angreb på dine lattermuskler – motorcykler er deres liv!

Læs mere MOTOmania 8

Danske F1 Drømme

Forside_weber i handelDenne tredobbelte biografi er historien om den første helhjertede danske satsning mod F1 med racerkørerne Tom Belsø, Jac Nellemann og Thorkild Thyrring. Bogen beskriver hele deres karriere i alle klasserne, men med fokus på deres formelaktiviteter. De mødtes alle tre i den tids talentklasse – Formel Ford – der blev trinbrættet for dem i 1970 på vej mod det forjættede land F1. Her er historierne fra A til Z.

De havde trådt deres racersko godt og grundigt i vidt forskellige kategorier i 1960’erne. Tom havde længe kørt i tunge standardbiler, mens Jac lige så længe havde prøvet kræfter i gokart og Thorkild var startet direkte i F3 men med bedagede modeller. Det var ingen optimal måde at nå F1 på.

Læs om standardvognskøreren, der i en årrække havde lænet sig op ad sine konkurrenter i svingene og jævnligt udvekslet karosserimaling, og som nu sad i en åben formelbil uden tag over hovedet. Om hvordan det var for gokartkøreren at komme op fra de diminutive jernsenge og nu ligge indkapslet i en tynd skal af skrøbeligt glasfiber. Eller hvordan det var for en F3-kører i forældet materiel at komme fra brede dæk og nu skøjte rundt på smalle gadedæk i Formel Ford.

Så hvem var de første danskere i F1 og hvem nåede sine drømmes mål først? Hvem var egentlig de danske forløbere for Jan Magnussen, Nicolas Kiesa og Kevin Magnussen? Dette og meget mere giver de over 330 sider med mere end 900 fotos svaret på.

Da en stor del at billedmaterialet stammer fra racerkørernes private arkiver, indeholder bogen sjældne og ikke før viste billeder. Stjerner som de tre racerkørere beskytter selvklart Deres privatliv, men ikke desto mindre, har forfatteren fået lov at bringe historier og billeder som går tæt på.

Læs mere Danske F1 Drømme

MOTOmania 7

9788789792910er i handelGustav ”Gedestyr” er i fokus i dette nummer af MOTOmania. Han forsøger sig med et TikTak-Klippekant-FlipFlop-Gladiator spring, som han regner med går godt – han har nemlig set det på eurosport.

Anthon ”Andenplads” drømmer om en byste i form af et mindesmærke på byens torv, men ender på lokalavisens forside, med overskriften ”SKANDALE! Biker voldtager mindesmærke”. Han mister sit arbejde som svejser på atomkraftværket, og søger derfor nye udfordringer.

Robert ”Røgslør” skal kører racerløb, og får hjælp af Gustav, med at tømme lastbilen for udstyr. Men har han ikke glemt et eller andet. ?

Bent ”Brembo” stoler på meteorologerne, og indleverer sine nummerplader alt for tidligt – eller gør han. Han kaster sig ud som ægteskabsrådgiver, og slynger om sig med gode råd.

Hans ”Hæsblæs” tager med Anthon ud for at fælde juletræ, men træets størrelse giver ham store problemer. Senere har han svært ved at forstå, hvordan hans benzintank kan rumme 49 liter.

Læs mere MOTOmania 7

Datidens knallerter – nutidens kult

Forside Datidens Knallerterer i handel
Bogen, Datidens knallerter – nutidens kult, er skrevet med stor indsigt af Jens Jessen, som er forfatter og mangeårig motorjournalist. Bogen er på 228 sider, og er spækket med både nye og gamle billeder. Indholdet dækker så godt som samtlige knallertmærker, der kom til Danmark i perioden fra halvtredserne og indtil midten af firserne. Hovedvægten ligger på de store mærker som eksempelvis Puch, Kreidler, Yamaha, Everton, Honda, NSU, VeloSolex, Gilera, Suzuki, Velo Vap, Tomos og Mobylette, men så godt som alle de mindre knallertmærker er også repræsenteret i bogen.

Bogen indeholder adskillige interviews med knallertimportører og dem, der var en del af datidens knallertbranche. Også den dramatiske historie, om hvordan Danmarks største knallertimportør erhvervede sig importen af Suzuki knallerterne kun med det ene formål at beskytte ens eget mærke, er med i bogen. Ved at sidde på importrettighederne, kunne man nemlig styre og kontrollere salget, bare ved at gøre – absolut intet.

I tre årtier fra halvtredserne og frem til firserne stod en knallert meget højt på ønskesedlen hos de unge mennesker. Knallerten blev om noget en del af selvforståelsen og blev noget, som var svært eller næsten umuligt at undvære. Bare det at eje en knallert gav en enorm følelse af frihed, fordi det gav muligheden for at komme hjemmefra, og samtidig gav det også den vigtige følelse af uafhængighed, som den nybagte knallert ejer ikke havde kendt til før. Verden åbnede sig. Den blev ikke mindst tilgængelig, for når man havde en knallert, var selv store afstande ikke længere en hindring for at besøge kæresten, kammeraterne eller veninderne.

Salget af knallerter var enormt i den periode, og i de store år solgte landets cykel- og knallertforhandlere svimlende mængder nye knallerter. 1971 var det år hvor det gik højest, og da solgte man et lille stykke over 100.000 fabriksnye knallerter i Danmark, og af dem var 42.895 af mærket Puch. I de år var det nærmest en folkesport at få dem til at køre lidt mere end de lovbefalede 30 km/t. Politiet havde derfor i de år særdeles travlt med at fange de formastelige, der foretog disse såkaldte konstruktive ændringer. Med det stigende antal knallerter skete der selvfølgelig også et tilsvarende større antal uheld. Men dengang tænkte ingen på at indføre lov om obligatorisk brug af styrthjelm. Først med virkning fra den 1. juni 1975 kom den lov, der påbød alle knallertkørere at køre med godkendt styrthjelm.

Interessen for knallerterne fra specielt tresserne og halvfjerdserne er i voldsom stigning, og en helt ny generation af unge mennesker har helhjertet taget datidens knallerter til sig. Men også dem, der i sin tid kørte på knallert, restaurerer nu de knallerter, som dengang hjalp dem et stykke ind i voksenlivet. Kort sagt – de gamle knallerter er igen blevet kult.

Læs mere Datidens knallerter – nutidens kult

MOTOmania 6

9788789792903er i handel
Med sin spidse blyant, store kærlighed til tekniske detaljer og en ualmindelig god sans for situationskomik, tegner Holger Aue motorcykel-kulturen, som alle med et smil på læben, kan nikke genkendende til. Selv motorcykelhadere får lyst til at hoppe op på de to-hjulede.

Robert Røgslør, bliver forelsket i en rigtig kvinde, men i stedet for blomster, vil hun meget hellere køre på motorcykel.

Hans Hæsblæs og Anthon Andenplads tager på tur en dag de keder sig. De ender selvfølgelig med at have politiet efter sig, blot fordi de hilser pænt med midterfingeren, og en bar mås.

Bent Brembo er på udflugt, og køre forbi en fartmåler, som efter hans mening viser alt for lidt i forhold til hvad hans motorcykel kan præstere. Senere smider han sine læderbukser, som trofast har siddet på kroppen i 15 år.

Anthon kan ikke vinde over sine venner i et motorcykelløb, og vil derfor i et desperat forsøg tage mørk magi i brug – lykkes det mon. Han betror senere en god ven, at tappe olien af sin motorcykel, men ender det godt.

Læs mere MOTOmania 6

Med lastbilen som levevej

9788789792996er i handel
Med lastbilen som levevej er skrevet af den tidligere eksportchauffør Erik Nielsen, som beskriver sin tid på landevejene i Europa, med et par afstikkere til Afrika og Mellemøsten i 1970´erne og 80´erne.
Vi hører om arbejdsvilkårene for eksportchauffører på den tid i et Europa, der var delt skarpt op i øst og vest med megen bureaukrati og kontrol ved grænserne. Det var hårdt arbejde at køre de lange, trivielle ture og kunne være farligt, dels i trafikken, dels hvis man blev involveret i menneskesmugling eller kom i kløerne på den italienske mafia. Men vi hører også om sammenhold mellem chaufførerne, fester, skæg og ballade.Besværlige, sjove og groteske situationer bliver beskrevet med et glimt i øjet.

Erik Nielsen fik sin ilddåb som eksportchauffør, da han skulle køre oksekød til Libyen og måtte vente to dage på at komme ind i Tripoli, fordi det var Gadaffis fødselsdag. Lastbilens kølemaskine var gået i stykker, og kødet var blevet grønt, da det kom frem, men det så man stort på dernede. Da kødet skulle losses, blev de halve kalvekroppe blot smidt på gulvet i kølehuset, og da man ikke kunne nå højere op, brugte man de allerede aflæssede kroppe som trapper!
Denne udgave af Erik Nielsens bog, indeholder mange af hans originale billeder, som ikke kom med i den første udgave.

”Med lastbilen som levevej” giver et godt indblik i en eksportchaufførs hverdag i 70´erne og 80´erne med ture til Østeuropa, Mellemøsten og Nordafrika.
Erik Nielsen var en af de første lastbilchauffører som skrev og fik udgivet sine beretninger, via denne bog.

Læs mere Med lastbilen som levevej

Joe Bar Team 1

9788789792750er i handel
Joe Bar Team er en berømt biker tegneserie, som har sin oprindelse i Frankrig. Den blev oprindeligt udgivet af Vents d’Ouest, som striber, i 1975. Det første album blev udgivet i 1990, hvor mange af motorcyklerne blev skiftet ud med lidt nyere modeller, og er sidenhen blevet til i alt otte i serien. Det første og femte album blev lavet af Bar2, og de andre seks blev lavet af Fane.

Tiden hvorfra de oprindeligt er tegnet er ikke afgørende, da mange af de situationer, som kørerne i denne serie støder på er tidsløse, og indeholder mange af de situationer som de fleste motorcykelkørere kan nikke genkendende til. Det er humoristiske tegninger der vil få selv den hårdeste biker til at bryde ud i latter.

I den danske udgave, har hovedkaraktererne fået navnene; Ebbe Emhætte, Uffe Udkørt, Tino Tyvstart og Benny Bundgas.

Når det er koldt, fryser de – når det er varmt sveder de – når det regner bliver de våde – når det sner er det glat.

Læs mere Joe Bar Team 1